أفدني في السيارات الموقع العربي الأول للسيارات في الوطن العربي
مقالات مشابهة
بعد الإتجاه العام لاستخدام السيارات الكهربائية قررنا في منصة أفدني للسيارات تعريفكم بالآداة الأهم في السيارات الكهربائية وهي محرك السيارة الكهربائية كيفية عمله وما هي أنواعه المختلفة ربما يساعدكم في الاختيار في المستقبل وتقرير نوع السيارة التي تناسب احتياجاتكم وكيفية العمل معه دون مواجهة صعوبة بسبب الاختلاف بينه وبين المحركات المعتادة، حيث أنه الأفضل في توفير الوقود ويحافظ على البيئة، فما هو النوع المناسب لك عزيزي القارئ؟
محرك السيارة الكهربائية كيفية عمله وما هي أنواعه المختلفة
أولا؛ طريقة العمل – نبدأ بسرد طريقة عمل المحرك وميكانيكية الحركة فيه، فالبطارية هي مزوده الأساسي بالطاقة التي يحتاجها في العمل ودور المحرك يكون تحويل تلك الطاقة الكهربية لطاقة ميكانيكية دافعة تحرك السيارة في أي اتجاه.
يتكون المحرك من جزئين رئيسيين وهنا القسم الثابت والقسم المتحرك، ويأخذ القسم المتحرك كل الاسطوانة حول القسم الثابت وهو يكون ذو شكل عمودي، هناك مغناطيسين يكونا الجزء المتحرك وهما يحويا أسلاك نحاسية توضع متعاكسة مع قطبي المغناطيس، وعند مرور التيار الكهربي خلال القسم الثابت يتولد مجالات يحرك القسم المتحرك وهذا ما يدفع حركة المحرك.
قد يهمك أيضا؛ انحراف السيارة عند الضغط على الفرامل
الأنواع المتوفرة من محركات السيارات الكهربائية
عند مقارنة الأنواع المتوفرة نجد منهم؛
أولا؛ المحرك المغناطيسي الدائم – هذا النوع يعد الأكثر استخداما ويستخدم من شركات كبرى مثل نيسان، بي إم دبليو، شيفروليه وغيرهم، هذا المحرك لديه ميزتين كبيرتين وهو أنه يعمل بمبدأ تشغيل بسيط وذو كفاءة كبيرة، ولكن يبقى له سلبيات مثل أن التصميم يحتاج مواد غير متوافرة وأتربة تتواجد فقط في الصين وهذا يضع سعره في يد المصنع الصيني فقط مع وجود مشاكل في الأتربة التي يخرجها بالنسبة للبيئة، ومازالت هناك محاولات لاستبدال تلك المواد حتى يتمكن الجميع من استخدام المحرك.
ثانيا؛ المحرك الحثي – نوع نادر من المحركات ويتواجد في سيارات تسلا فقط في النموذجين إس وإكس، وهنا يكون القسم المتحرك من عدد من القضبان من النحاس تنقل الكهرباء وتوضع في دائرة تحاوط الجزء المتحرك الذي يدور ويربطهم حلقتين لنقل التيار الذي يتولد من المجال المغناطيسي في القسم الثابت وذلك يجعل القسم المتحرك يبدا في الدوران، ومن مميزاتهعدم الحاجة للأتربة النادرة فتكون تكلفته أقل ولديه مقاومة أعلى، ولكن يبقى عيبه المردودية أقل فيه.
ثالثا؛ محرك المغناطيس الكهربائي – نجده في رينو زو والقيادة الإليكترونية الذكية ويسمى بأسمه لأن القسم المتحرك يحتوي على لفائف أسلاك نحاسية وهي تتحول لمغناطيس فور مرور تيار كهربي بها مثل القسم الثابت تتغذى بالتيار المستمر، إن التجاذب والتنافر بين القطبين في القسم الثابت هو ما يجعل قسم المحرك المتحرك يدور، وهنا أيضا لا نستخدم أتربة نادرة ولكنه يبقى ذو وزن أعلى من المحركين السابقين.
ربما تريد استكشاف؛ أسباب إحمرار خط العادم والتيربو بالسيارة
قدمنا بمنصة أفدني للسيارات ما يجب أن تعرفه عن المحركات الكهربائية الجديدة ويمكن الإطلاع على المزيد من؛ صفحة الفيسبوك – دليلك الأول للسيارات-أفدني، على تلغرام – دليلك الأول للسيارات-أفدني وعلى الفيسبوك – دليلك الأول للسيارات-أفدني.
و الإيميل الخاص بنا:
إعداد / Dahlia
