أسباب إرتفاع درجة حرارة السيارة ونصائح لحل هذه المشكلة

Related Articles

أهم المعلومات عن حساس ضغط الوقود

أسباب توقف مروحة تبريد الردياتير عن العمل

أسباب ظهور واختفاء لمبة الزيت على طبلون السيارة

سنتناول في هذا المقال موضوع إرتفاع درجة حرارة في السيارة وأسبابه وعدة نصائح لحل هذه المشكلة، تتعرض السيارات إلى العديد من المشاكل التي تسبب ضرراً لها، من أهم هذه المشاكل إرتفاع درجة حرارة السيارة، في حال إرتفعت الحرارة ولم ندرك ذلك، فقد يؤدي إرتفاع الحرارة إلى تلف المحرّك، ممّا يستدعي إعادة تأهيل المحرّك أو تغييره بالكامل، يوجد العديد من الأسباب والعلامات لهذه المشكلة، يجب محاولة تجنّبها من خلال صيانة السيارة بشكل مستمر ومراقبة جهاز التبريد الذاتي في السيارة.

تتكون دارة المياه في السيارة من عدة مكونات :

1.  رادياتور أمامي في مقدمة السيارة ويلحق به فضال بلاستيكي.
2. رادياتور تدفئة داخل حجرة الركاب.
3. مجاري وأخاديد ضمن أجزاء المحرك.
4. خراطيم ووصلات معدنية تصل بين هذه الأجزاء.
5. وسيط تبريد وهو سائل التبريد.
6. صمام ميكانيكي أو كهربائي يدعى بالعامية صباب حرارة.
7. حساس حرارة مهمته قياس درجة حرارة الماء.
8. مراوح كهربائية أو ميكانيكية تقوم بتبريد المياه.
9. غطاء لهذه الدارة ندعوه غطاء رادياتور وقد يستغرب البعض اني ذكرته ضمن الاجزاء وسيستغرب اكثر عندما يعلم أن غطاء الرادياتور من أكثر أسباب إرتفاع الحرارة في السيارة .
10. مضخة ميكانيكية تقوم بتحريك المياه ضمن أجزاء الدارة المختلفة

فإن أي مكون من هذه المكونات  يجب أن يكون سليماً وأن يعمل بشكل جيد وأي عطل بأحد هذه المكونات سيسبب إرتفاع شديد بدرجة الحرارة في السيارة.

ومحرك السيارة يسمى محرك احتراق داخلي والاحتراق يؤدي إلى إرتفاع حرارة والدراسة أثبتت أن دوران المحرك (( فرضاً وهو غير قابل للتطبيق)) دورانه بدون تبريد يؤدي إلى ذوبانه بالكامل وانصهار مكوناته ولذلك لابد له من جهاز خاص لتبريده وهو دارة التبريد  هذه الدارة موجودة بجميع محركات السيارات إلا في بعض أنواع المحركات التي اعتمدت نظام التبريد بالهواء (( فولكس فاكن بيتل (مدعبلة) وبعض سيارات بورش الالمانية )).

تنقسم دارة التبريد في السيارة الى قسمين:

1. الدارة الصغرى وهي دورة المياه ضمن مجاري المحرك فقط.
2. الدارة الكبرى وهي دورة المياه ضمن الدارة كاملة ( رادياتور + محرك).

كيف تعمل دارة التبريد؟

من أسباب إرتفاع درجة حرارة السيارة:

• عطل في الرادياتير يؤدي لتسريب الماء منه أو إعاقة سريانه .
• عطل في المراوح حيث تتوقف المراوح عن الدوران أما بسبب عطل او احتراق في ملفها الكهربائي او عطل في صبابها الكهربائي أو كسر بشفراتها مما يفقدها الكثير من أداءها وتوازنها ..أو قطع في سير المروحة ( القشاط) في حالة المراوح الميكانيكية.
• ضعف في مضخة الماء بحيث لاتستطيع تدوير الماء ضمن الدارة بالسرعة والتدفق المطلوبين وبالتالي ارتفاع في درجة حرارة الماء.
• تكلس ضمن الدارة نتيجة إستخدام مياه عادية غير مقطرة وغالبا لدينا المياه في سوريا كلسية ويتم تشكل الكلس نتيجة الحرارة الشديدة (نلاحظ ذلك في تكلس انابيب المياه الساخنة في المنزل)..هذا التكلس يضعف كثيراً من أداء دارة التبريد بالسيارة ويؤدي إلى إرتفاع درجة حرارة السيارة.
• نقص في كمية الماء ضمن الدارة يؤدي إلى إرتفاع شديد في درجات الحرارة ويجب البحث عن أسباب النقص ..لأن السيارة في الحالة المثالية لايجب أن تنقص فيها المياه نهائياً.
• وجود هواء ضمن الدارة وهي من الأمور الخطيرة وتحدث كثيراً وتؤدي إلى ضعف شديد في أداء الدارة وتؤدي إلى عمليات صفع للمضخة وتتلف أجزاء المضخة و إلى أصوات قرقعة ضمن الدارة وفي معظم السيارات تحتوي دارة التبريد على برغي لتتفيس الدارة.
• عطل بصباب الحرارة وهو أخطر أنواع الأعطال التي تصيب الدارة ويحصل نتيجة تراكم الكلس والأوساخ على نابضه وصباب الحرارة له حالتين في حال عطله. هما:

1: يعطل بوضع الفتح وفي هذه الحالة فإن السيارة تتاخر كثيراً لتحمى وبالتالي تستهلك بنزين زيادة وتنخفض حرارتها كثيرا أثناء السير السريع وعلى طرقات السفر دون الدرجة المطلوبة لعمل المحرك بالحالة المثلى.

• تشغيل المكيف صيفاً أثناء الازدحامات المرورية وأثناء أيام الحر الشديد قد يرفع درجة حرارة السيارة لأن ضاغط المكيف يعتبر تحميل زائد على محرك السيارة وخصوصاً أن رادياتور المكيف يكون ملاصق تماماً لرادياتور السيارة (لايجب ان يحدث ذلك في السيارات المتقنة بل على العكس قد تنخفض الحرارة بتشغيله لعمل مروحته الاضافية).
• تطبيق حمل على محرك السيارة ( تزوير او زرك ) ناتج عن حمولة زائدة أو صعود مرتفعات قاسية.
• سدد جزئي بالعادم ( الشكمان).
• سدد في الكاتلايزر ( الفخارة ) يؤدي إلى تطبيق حمل على المحرك و عودة نتائج الاحتراق إلى المحرك.
• هام جداً ولا يخطر على بال وهو عطل بغطاء الرادياتور ويظن البعض أنه مجرد غطاء ولكنه في الحقيقة هو صمام شديد الدقة وله أرقام محددة لا يجب تركيب نوع مكان نوع آخر.
• في بعض أنواع السيارات المنخفضة  الجودة تكون مصممة للعمل في البلاد الباردة ترتفع درجة الحرارة صيفاً لدينا في سوريا وغالباً يتم معالجة الأمر بتغيير مجموعة الرادياتور والمراوح وتركيب مجموعة أكثر كفاءة وأكبر حجماً.
• أهم أسباب إرتفاع الحرارة هو عطل بجوان الكولاس وليس بالضروري أن يكون هناك خلط زيت وماء.
• من أهم أسباب إرتفاع الحرارة أيضاً سدد أو تكلس برادياتور الشوفاج يؤدي إلى إرتفاع الحرارة كثيراً وغالباً لايخطر هذا العذر على البال.
• إرتفاع حرارة وهمي بحيث نجد أن مؤشر الحرارة يصل إلى الاحمر دون ظهور أي مشكلة واضحة أو سبب واضح وغالباً يحدث ذلك ليلاً عند إنارة الاضواء الأمامية وهو دليل على وجود مشكلة بالكبل السالب للبطارية (الارضي) ويجب إصلاحه أو تبديله.
• أخيراً عدم وضع سائل رادياتور نظامي ( مانع تجمد ) والإعتماد على الماء العادي فقط يؤدي في بعض الحالات لغليان الماء ضمن الدارة.(((( سائل الرادياتور في سوريا في الصيف ضروري اكثر من اهميته في الشتاء)))